今年以來(lái)，航空貨郵運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈“接鏈、保鏈、穩(wěn)鏈甚至擴(kuò)鏈”的重要抓手。在這其中，承擔(dān)著航空貨運(yùn)主要運(yùn)力的三大民航國(guó)企扮演著越來(lái)越重要的角色。

　　畫(huà)面上這種看上去其貌不揚(yáng)的溫控箱，是國(guó)際上最先進(jìn)的醫(yī)藥空運(yùn)冷鏈集裝箱。這也是全球幾乎所有的新冠肺炎疫苗在運(yùn)輸過(guò)程中暫時(shí)的家。

　　在運(yùn)輸過(guò)程中，疫苗對(duì)溫度控制有著極高的要求。提高全鏈條的可靠性和效率就成了疫苗運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

　　從2018年開(kāi)始，南航物流公司在不到三年的時(shí)間中，按照國(guó)務(wù)院國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”工作部署，完成了混合所有制改革。每一個(gè)一線工人都從原來(lái)的“打工人”身份成為了有股份的股東，工作的積極性也得到了極大的提高。

　　今年以來(lái)，我國(guó)三大航空公司的物流子公司相繼進(jìn)行混改。增資擴(kuò)股、引入戰(zhàn)略投資者、實(shí)施員工持股，已成為央企航司混改的“標(biāo)配”。

　　專(zhuān)家表示，民航國(guó)企貨運(yùn)公司混改落地只是一個(gè)開(kāi)始，管理資源和要素資源將更好的整合協(xié)同，我國(guó)航空業(yè)將會(huì)迅速成長(zhǎng)，到那時(shí)，混改體制機(jī)制創(chuàng)新所帶來(lái)的紅利將持續(xù)釋放。