“你不準飛這個航班！另外換人！你回家！馬上！”2月4日，一位東航客艙部報名參加“新加坡-武漢”接運同胞包機的黨員空乘，被單位“惡狠狠”地如是叫停。東航之所以攔住這位“逆行者”，正是為了保護勇敢“逆行”的力量，讓他們能發(fā)揮在最給力的地方。

　　“男同事不必管，這是發(fā)給乘務組女性的短信”

　　把叫停“逆行”再早推幾個小時，東航確定將執(zhí)行包機航班，把滯留新加坡的湖北旅客送回家鄉(xiāng)；而疫情爆發(fā)后，東航客艙部已經(jīng)由黨員干部帶頭、有一大批優(yōu)秀乘務員報名申請加入防疫一線工作，所以此次包機任務很快集結(jié)起了以黨員為核心的業(yè)務骨干團隊。

　　東航客艙服務部總經(jīng)理鐘雯、黨委書記丁欣出發(fā)前的準備時，一邊給大家鼓勁，一邊再三叮囑團隊做好防護。就在進一步細化安排的過程中，東航客艙部梳理出了一項新加坡包機獨有的狀況——經(jīng)防疫安排，確定新加坡航班的執(zhí)飛乘務組應全程穿戴防護服，而新加坡是目前已經(jīng)飛過的接運湖北同胞包機中距離最遠、航程最長的，穿上防護服后不可卸下的時間也最久，預計機組團隊有十多個小時不能飲食、不能去洗手間。

　　梳理之后，鑒于航班特點和防疫要求，東航客艙部副總經(jīng)理尚珺立即在包機乘務工作微信群里發(fā)出消息：“男同事不必回，這是一條發(fā)給乘務組女性的短信，女同事有沒有哪位在生理期的？請報告！”詢問之下，果然有一位如此的乘務員，她被通知立即折回，也就有了本文開頭的一幕。

　　在包機航班實際執(zhí)行時，東航的飛行員和乘務員們，從中午12點穿上防護服，到接上旅客送抵武漢，再空機調(diào)回上海、完成消毒，終于卸下防護服時已是半夜零點，攔住“逆行”的意義，不言而喻。

　　在防疫期間的日常運行中，東航同樣積極為客艙團隊做好保障：在國內(nèi)主要航司中率先安排乘務員戴口罩上崗，率先對客艙服務和餐食作出臨時調(diào)整、減少不必要的傳播觸點，安排了“隔離不隔心”關愛舉措，由班組長、部門領導為需要居家觀察的空乘同事送上慰問和生活用品……

　　信息化，為“一省六城八種申報格式”減壓

　　在防疫期，每天，東航每個南來北往的航班，每位帶班乘務長的“掌上客艙”移動端軟件上，收到的航班電子任務書都會與平時有所差異，其中多了一項關鍵的內(nèi)容——航班到港目的地有哪些防疫申報要求，需要如何在客艙廣播中提醒旅客、怎樣安排旅客填寫。

　　防疫工作中，收集好流動人員信息、確保一旦有需要能及時聯(lián)系定位，是關鍵的防控環(huán)節(jié)之一，東航也對此全力配合，在每一班航班上扎牢防控防線。可是，作為中國民航的三大國有骨干航空公司之一，東航即使在疫情爆發(fā)、航班調(diào)減之后，依然執(zhí)飛著國內(nèi)外諸多航點，特別是國內(nèi)航班執(zhí)行時，往往遇到各地防疫填報信息格式要求不同的現(xiàn)象。

　　“很多時候，地方政府出臺新規(guī)定、通過當?shù)卮�理或者站點告知后，都得次日即開始執(zhí)行；有的省份，目前有航班的6個城市有8份不同格式的表格需要填寫……”東航客艙部的一位相關負責人對記者如是說。這些要求，在運行環(huán)節(jié)帶來的復雜性日益突出。

　　為了不把壓力堆積在一線，東航在客艙部組建了專門的24小時應對團隊，每天收集、確認來自各地的申報要求信息，整理完畢后，依托東航MUC系統(tǒng)，及時推送到每一個帶班乘務長的電子任務書上，讓他們航前準備時就能心中有底，及時處理。

　　東航的線上健康聲明申報服務推出后，通過逐步磨合，也已經(jīng)在客艙服務流程中日益理順，進一步減少了紙質(zhì)表格傳遞的觸點，東航線上聲明與“上海健康云”的數(shù)據(jù)共享，更是緩解了乘務員們多次提醒旅客填寫不同表格的壓力；而東航的乘務員們還盼望著，這樣的數(shù)據(jù)共享能在更多城市實現(xiàn)，讓藍天疫情防線既堅實、又高效。

　　用最專業(yè)的態(tài)度，做最勇敢的逆行

　　在防疫期間的管理、防護環(huán)節(jié)，東航為客艙團隊提供有力的支撐，而在一線，無論是保障撤運包機、醫(yī)療隊包機或者讓防疫期日常航班的旅客安心出行，東航的乘務員們也以最專業(yè)的水準、最熱情的態(tài)度，勇敢逆行。

　　2月5日那天，把湖北旅客從新加坡接回家鄉(xiāng)的MU800航班上，東航空勤團隊組建了“藍天黨小組”，讓黨組織在航班保障中更好發(fā)揮作用。

　　“我們發(fā)現(xiàn)，有的旅客在飛機上不愿意吃東西、喝水”，參與執(zhí)行航班的東航黨員空乘劉仕英還記得，客艙里曾經(jīng)出現(xiàn)過的這個現(xiàn)象。急在心里的空乘們商量之后，推測出了緣故：旅客可能不清楚調(diào)機安排、擔心餐食是在武漢配送而有疑慮。劉仕英和同事們立即告知，這架330客機是從上海調(diào)機抵達新加坡的，瓶裝飲用水和點心袋也是在上海就配好的，打消了旅客的顧慮，讓他們在航班上不用餓肚子了。同樣執(zhí)行這個航班的黨員空乘黃軍則對記者說，為了最大限度避免可能出現(xiàn)的機上傳染，乘務組配備了電子體溫計和備份口罩，旅客在地面測溫后，登機時乘務員還必須為其再次檢測體溫，乘務組也準備好了預案，萬一有旅客在航班上發(fā)燒、嘔吐，都能及時處置。

護目鏡和口罩遮不住東航乘務員對逆行白衣天使的關心和問候

　　醫(yī)療隊防疫包機同樣是客艙乘務員們逆行的地方。為了讓白衣天使趕赴湖北防疫一線的旅途更加順暢、能養(yǎng)精蓄銳，東航動足了腦筋。參與上海市第二批援鄂醫(yī)療隊包機的乘務員李文燕告訴記者，東航客艙的餐食機供品部門特地為醫(yī)護人員準備了內(nèi)容豐富、又便于攜帶下機的飲食套餐，乘務員們除了給隊員加油，還專門叮囑大家，記得把套餐帶上，在防疫中多備一份給養(yǎng)。

　　疫情時期，需要擔當?shù)呢熑尾粌H有包機，日常航班也時時可能面臨別樣的挑戰(zhàn)。

　　一班“悉尼-浦東”航班上，幾位登機旅客此前曾在抵澳航班與一名確診病例同機，雖然澳大利亞當?shù)氐暮Y查中他們并未患病，但為最大限度避免交叉感染的可能性、消除同機旅客疑慮，帶班乘務長倪高平當機立斷，在不影響配載平衡的前提下，安排這部分旅客單獨坐在隔開的區(qū)域，陳露莎等乘務員也挺身而出，專門負責服務這幾名旅客，以減少其他人的接觸。而在另一班“德里-浦東”航班上，乘務員高櫻則遇到了一位家鄉(xiāng)在湖北的旅客始終憂心忡忡——這名旅客雖已經(jīng)長期工作生活在上海，但到了德里之后有過腹瀉，生怕自己患病。高櫻一面為她安排專門區(qū)域隔開、了解她的旅行史，一方面向她介紹“新冠”的傳播特點，并說明自己飛德里，也經(jīng)常受困當?shù)仫嬘盟畻l件而出現(xiàn)腹瀉，打消她的過度焦慮。航班到港后，這位旅客也經(jīng)檢疫部門檢查確認無礙。